Každé léto tráví řidiči ve větších městech v kolonách více času než obvykle. Rekonstrukce průtahů, tunelů, mostů i rozkopané ulice po městě způsobují, že se mnozí z nás museli smířit s čekáním v dlouhých kolonách. Zatímco auta se sunou po průtahu krokem, skútry a motocykly se mnohdy pohybují bez zbytečných ztrát času. Nutno dodat, že k nelibosti některých řidičů aut. Jak to tedy je? Mohou motorky kličkovat v kolonách, nebo ne?
Profesionální motorkář Michal Drásal ze společnosti WarmUp Liberec to shrnuje jednoduše: „Skútr vám umožní v koloně udělat to, co s autem nejde. Mezi pruhy bezpečně popojedete, projedete kolem stojících aut, zastavíte si vpředu na semaforu a zase první odjedete. To je v zacpaném provozu obrovská výhoda.“
Vyhrajte spreje a produkty XCP Professional za 4 000 Kč!
Leták s kódy a info o soutěži s WarmUP Liberec pro všechny objednávky do 14. července 2026!
Vyhrajte: XCP Chain Lubricant | XCP Clear Coat | XCP Cleaner&Degreaser
Základ je pochopit, co se v provozu smí
Česká legislativa sice proplétání kolonou přímo nedefinuje, ale za určitých podmínek ho umožňuje. Pokud kolona stojí, jedná se o objíždění, které je legální, pokud nikoho neohrozíte a neporušíte značení. Lze jet při kraji pruhu a využít úzký profil motorky, dá se popojet mezi stojícími auty až k semaforu a není problém ani zastavit úplně vpředu, pokud tam není vyznačen cyklopruh.
Policie běžně toleruje, když motorkář jede zhruba o dvacet kilometrů v hodině rychleji než kolona, pokud jeho jízda zůstává plynulá a bezpečná. V Praze je dokonce legální jezdit na motorkách ve vybraných pruzích pro autobusy a taxíky – konkrétně tam, kde to povoluje dodatková tabulka.
Co naopak možné není?
To, co je zdravému rozumu jasné: jízda po chodníku, v protisměru, v odstavném pruhu, nebezpečné „slalomování“ nebo předjíždění tam, kde je přímo zákaz či kde by bylo nutné přejet plnou čáru. Zjednodušeně řečeno – skútr smí mezi auty projíždět, pokud jde o bezpečné a přirozené předjíždění kolony.
Právě proto jsou v městech nejpraktičtější skútry o objemu 125 cm3, které může řídit každý držitel řidičského oprávnění skupiny B nebo od 16 let (A1). „Padesátka je dobrá pro rovinaté oblasti nebo malé obce, ale třeba v Liberci člověk rychle narazí na limity. Stopětadvacítka s automatem je v libereckých kopcích ideální – svižná, se spotřebou tři litry úsporná (1 Kč/km), nenáročná. Do práce, do školy i na běžné ježdění po městě je to dnes jedna z nejrozumnějších možností,“ dodává Drásal.
Až potud jde o praktickou stránku. WarmUp Liberec, mj. dlouholetý prodejce značky CFMoto, která je třetí nejprodávanější značkou motocyklů v ČR, dodává, že nabídka malých motocyklů rychle roste. CFMoto slaví dvacet let na českém trhu, připravuje nové modely skútrů 125 cm3 s pětiletou zárukou a firma WarmUp, jež oslavila v únoru 18 let existence, pro ně buduje i nový showroom. „Lidé už berou skútr jako normální dopravní prostředek. Nezávislost na kolonách je prostě návyková,“ říká Drásal.
Pokud vás trápí dopravní zácpy, je možností, jak si nezkazit den, víc. A skútr je jednou z těch, které fungují. Tichý, úsporný, rychlý – a hlavně dokáže to, co auto nikdy nebude umět: projet kolonou a nezůstat v ní viset.
